6月25日 10:04，固态电池概念股反复活跃，同类规模领先、费率最低档的电池50ETF（159796）强势冲高配资公司100强，放量涨超1%，冲击三连阳，成交额快速突破3000万元！资金盘中再度净申购电池50ETF（159796）1100万份，近5日已连续大举吸金超2600万元。
电池50ETF（159796）标的指数成分股涨多数冲高，孚能科技涨7.8%领涨指数，国轩高科涨超7%，先导智能涨超4%，三花智控、天赐材料等涨超2%，亿纬锂能、欣旺达等涨幅居前。
截至10:05，成分股仅做展示使用，不构成投资建议
6月24日，孚能科技表示，当前能量密度高达400-500Wh/kg 的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。 在半固态电池领域，公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过 4000圈，目前已获得多家头部低空经济客户定点并积极推进多家头部人形机器人公司的送样，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高性能要求的领域实现商业化。第三代半固态能量密度可达400Wh/kg，预计将于2026年量产。
固态电池具备高能量密度和安全性等优点，应用范围广阔，为当下电池板块最火热的技术，政策高度重视，头部电池厂商持续加码布局，产业链发展快速，有望进入测试+设备迭代关键期，2027年有望实现全固态电池批量装车！看好固态电池快速发展，焕发电池产业新活力，认准同类规模领先的电池50ETF（159796）！
【固态电池高能量密度、高安全性配资公司100强，应用范围广阔】
东吴证券表示，固态电池作为未来电池技术的重要发展方向，采用固态电解质替代易燃的有机电解液，从根本上解决了安全性问题，彻底消除了漏液、燃烧和爆炸风险。在能量密度方面，固态电池展现出巨大潜力，理论值可达500 Wh/kg以上，远超当前液态锂电池的250Wh/kg；其次，固态电池具备更宽的工作温度范围，具备更高的良好的高温性能，显著提升了极端环境下的可靠性。但固态电池的循环寿命、倍率性能相对较低。固态更适合航空航天低空、高端消费和高端动力电池领域。
【政策高层重视固态电池板块，行业标准持续完善】
东吴证券表示，20年起，我国首次将固态电池列入行业重点发展对象并提出加快研发和产业化进程。24年5月，政府首次投入约60亿元用于全固态电池研发，相关项目由政府相关部委牵头实施，经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦硫化物和聚合物等不同技术路线，加快全固态电池的商业化。
开源证券指出，2025年以来，行业政策持续支持固态电池行业发展，行业相关标准不断完善。2025年2月，第二批重大研发专项开始组织申报，第一批已获批进行固态电池研发的企业不再重复资助，节奏和规模预计与2024年相近。同月，超长期国债对布局固态电池的企业和机构给予实际投资额15%的资助。
行业标准方面，2025年3月，强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）发布，将于2026年7月1日起开始实施，新规将动力电池“不起火、不爆炸”改为强制性要求，固态电池安全性能突出，有望迎来快速发展机遇。4月，有关部门印发的《2025年工业和信息化标准工作要点》提出建立全固态电池标准体系，以加速其产业化进程。5月，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。（来源于开源证券20250623《固态电池产业化进展加速，高性能材料产业化先行》）
【产业链进展超预期，全固态电池装车预期收敛至2027年】
东吴证券表示，产业链进展超预期、固态进入中试关键期。按照有关部项目考核节点，预计25年底前进行中期审查，25年小试完毕+车规级电芯下线，26年中试线优化+样车路试，27年小规模量产+装车示范运营（每个项目1000辆装车）。
目前电池材料体系已定型，原材料性能已达量产要求，核心难点在于电池制造工艺，预计25H2-26H1进入中试线落地关键期，第一波设备陆续到位调试优化，第二波设备预期年底升级改造，固态电池有望进入测试+设备迭代关键期。从电芯端看，比亚迪、国轩高科、一汽集团60Ah车规级电芯已下线，能量密度可达350-400Wh/kg，充电倍率1C，循环寿命1000次，节奏时间早于预期半年左右。（来源于东吴证券20250623《核心业务稳步增长，硫化锂打造固态电池核心壁垒》）
中邮证券指出，全固态电池装车预期收敛至2027年，共识逐渐凝聚。2025年2月25日的电动汽车百人会上，欧阳明高院士表示全固态电池预计在2027年实现批量装车，2030年实现大规模量产装车，包括比亚迪在内的多家车企密集公布全固态电池装车时间表，主流车企的固态电池装车时间集中在 2026-2030 年，多家车企计划于 2027 年左右开始上市搭载全固态电池车。（来源于中邮证券20250620《固态电池对上游金属需求梳理》）
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