“大家期待的小米YU7，小米的首款SUV将于6月26日（本周四）晚7点正式发布。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军6月23日在其微博发文官宣小米YU7发布时间。
此外，雷军还介绍了同场发布的其他新品：小折叠手机Xiaomi Flip2、搭载玄戒O1旗舰芯片的小米平板7S Pro、以及一款“面向下一个时代的个人智能设备”等等。他表示，这次新品比较多，时间比较长，请大家提前做好准备。
其中，备受关注的小米YU7是小米旗下的首款纯电SUV车型。6月18日，雷军在其微博发文表示，小米YU7将于本月底发布，样车已陆续到店。
公开信息显示配资交流，小米YU7的车长接近5米，动力系统最高采用双电机设计，零百加速3秒级，搭载激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶，最高配备超100度的宁德时代动力电池。
小米YU7的价格也成为本次发布会关注的重点。上证报记者梳理发现，此前已有多家机构发布预测。
例如，美银证券预测25万至30万元，2025年出货8.5万辆，2026年26万辆；花旗银行预测25万至32万元，月销量约3万辆，年销量有望达30万至36万辆；此外，招商证券国际预测该车起售价约25万元，直接竞争对手包括特斯拉Model Y（起售价26.35万元）、蔚来EC6及小鹏G7。
雷军此前曾在小米投资者大会上称，小米YU7售价不可能是网传的23.59万元。小米集团总裁卢伟冰也曾在直播时表示，YU7标准版就比SU7 Pro的配置还要高。“这次价格不会便宜，我们要卷产品、卷技术、卷用户价值。”
天风证券认为，目前对小米的观点核心依然主要围绕YU7。从现有数据和产品定位看，小米YU7的热度已实现“破圈”，而YU7作为小米高端化的代表之作，其选装配置的性价比是YU7热卖的胜负手。因此，YU7仍然存在热销程度大超市场预期的可能。
吉林大学通信工程学院硕士生导师刘振泽对上海证券报记者表示，小米以“人车家全生态”构建战略纵深，汽车作为智慧中枢串联终端，小折叠、平板拓展硬件矩阵，玄戒芯片筑牢算力根基。“通过多品类协同，打破场景边界，从单一硬件到生态闭环，以技术整合抢占智能生活制高点，在万物互联时代，锚定‘人-车-家’无缝交互的未来图景，构建差异化生态壁垒。”
在业内人士看来，雷军当前聚焦汽车业务扩张（YU7发布）、技术高端化（纽北纪录）及家电领域破局，而行业竞争策略则从“颠覆者”转向“合作共赢”，试图重塑车圈生态。未来小米能否在汽车与家电双赛道实现“头部目标”，取决于产能、用户信任及创新可持续性。
而在此前，3月29日，一辆小米SU7标准版汽车在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。4月1日晚，小米集团创始人、董事长雷军公开回应小米SU7事故称：无论发生什么，小米都不会回避。
5月15日晚，雷军向内部员工发表了演讲。在演讲中，雷军首次回顾了小米SU7事故带来的冲击与其内心的煎熬，并对过去五年的发展进行了总结。
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